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“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明ʚ ɞ，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西εïз安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”

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兰州机场T1+T2面积8.9万平方米，去年吞吐量超过1700万人次，可ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1+T2+T3面积18.48万平方米，需/****/要ʚ ɞ承载超过2700万人次的吞吐量。

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适度超ฅ ฅ前也有面向未来的考量。&#;,&#;,&#;李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还ʚɞღღ有建设国际航空枢纽的需要。

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新疆机场集团总经理吕辉斌表示，国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线，标志着乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又一次升级，满足了新疆及周边地区旅客日益增长的出行需求，不仅提升了乌鲁ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈木齐机场的国际化水平，也将进一步增强新疆的区位优势和影响力，共同助力打造乌鲁木齐成为连.˗ˏˋ♡ˎˊ˗接亚งง คค欧区域门户复合型国际航空枢纽目标。